堅(jiān)持黨對(duì)國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)是重大政治原則，必須一以貫之；建立現(xiàn)代企業(yè)制度是國有企業(yè)改革的方向，也必須一以貫之。
要堅(jiān)持有利于國有資產(chǎn)保值增值、有利于提高國有經(jīng)濟(jì)競爭力、有利于放大國有資本功能的方針，推動(dòng)國有企業(yè)深化改革、提高經(jīng)營管理水平，加強(qiáng)國有資產(chǎn)監(jiān)管，堅(jiān)定不移把國有企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大。
——習(xí)近平總書記在全國國有企業(yè)黨的建設(shè)工作會(huì)議上的講話
經(jīng)濟(jì)頂梁柱，建功新時(shí)代。
黨的十八大以來，我省國企改革不斷向縱深推進(jìn)，國有企業(yè)的活力、動(dòng)力和競爭力顯著增強(qiáng)，為全省全方位推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展增勢賦能。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，山西省屬企業(yè)資產(chǎn)總額3.59萬億元，同比增長4.7%；營業(yè)收入1.47萬億元，同比增長4.2%；利潤總額首次突破500億元，達(dá)到512億元，同比增長1.2倍。我省國有企業(yè)發(fā)展質(zhì)效全面提升，國企改革紅利逐步釋放，高質(zhì)量發(fā)展邁出矯健步伐，書寫出新時(shí)代國企改革發(fā)展的壯麗篇章。
傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè) 插上智慧“翅膀”
“我們跑大車，辛苦倒不怕，怕的是找不到活，干完活又結(jié)不了款。自從用上‘陸港通’，真是幫了大忙。打開手機(jī)軟件，貨是啥、從哪拉到哪、運(yùn)費(fèi)多少，清清楚楚。合適你就接單，運(yùn)完貨自動(dòng)結(jié)款。路上遇到啥難事，人家公司還幫著解決。別看咱是個(gè)體戶，現(xiàn)在也算是有‘組織’的人了！”4月29日，剛卸完貨回到陽曲縣家中的李師傅深有感觸地說。
讓李師傅贊不絕口的“陸港通”，是華遠(yuǎn)陸港網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司開發(fā)的一個(gè)具有信息發(fā)布、達(dá)成交易、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等功能的綜合物流運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)，它依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸、交易全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，具有數(shù)據(jù)可溯源、不可篡改、真實(shí)可信的特點(diǎn)。
為破解傳統(tǒng)公路運(yùn)輸物流信息不對(duì)稱、信用體系尚未形成和支付結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)大的行業(yè)“痛點(diǎn)”，華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)搶抓我省大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)政策“紅利”，組建了華遠(yuǎn)陸港網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司，著力推動(dòng)我省公路運(yùn)輸行業(yè)由小、散、亂向規(guī)范、集約、高效發(fā)展，為破解全省社會(huì)物流成本偏高的情況探索可行性的解決方案。
華遠(yuǎn)陸港網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司聚焦新業(yè)態(tài)新模式，堅(jiān)持改革賦能，正朝著“供應(yīng)鏈+物流+金融”一站式智慧物流解決方案供應(yīng)商的目標(biāo)砥礪前行。目前，該公司平臺(tái)注冊司機(jī)已達(dá)54萬名，注冊車輛48萬輛，實(shí)現(xiàn)營收51.85億元，業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)30個(gè)?。▍^(qū)、市），為我省拉回省外稅收3.6億元，主要指標(biāo)超過了行業(yè)“發(fā)展線”，高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
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